平陆运河的建设超出了预期，挖掘出的资源不仅打造了这一重要水道，还顺便创造了13800亩的优质农田。经过四年的努力和727亿元的投入，平陆运河于9月16日全面通航。这条运河全长134.2公里，建设过程中挖掘了3.15亿立方米的土石方，这一土方量堪比三峡工程的三倍，能够填满20个西湖。如果将这些土石堆积到1平方公里的区域内，竟能形成一座高达300米的山丘，相当于百层楼的高度，甚至比上海最高的佘山还高出三倍。

虽然这项工程的核心是运河，但如此庞大的土石方并未被浪费。坚固的碎石经过筛选后，成为了航道堤岸的加固材料；细致的黏土则成了广西特色陶瓷制作的关键原料；而肥沃的表层土壤经过科学处理和整理，变成了13800亩高标准的农田，这为当地农民带来了可观的收益。

然而，这条运河的更大意义在于它所承载的经济变革。广西的地理条件与广东相当，拥有海岸线和天然港口，西江的水系连接云南和贵州，同时还可直接通向粤港澳大湾区。但由于河流主要向东流，广西的河海互联受限，经济发展被制约。而平陆运河通航后，出海航程缩短了560公里，显著提升了与东盟各大港口的连接效率，区域物流成本降低了18%至30%，每年为全国企业节省运输费用高达52亿元。

更令人关注的是，从2026年开始，平陆运河将在全年内免收船闸通行费，而从2027年起，船闸的收费标准仅为每总吨1元，相较于通行费高昂的巴拿马运河，平陆运河的降低收费将真正惠及实体经济。按规划，到2035年，平陆运河将每年为北部湾港增加2亿吨的货运量，去年该港口的货物吞吐量仅为3.58亿吨，因此运河的开通必将推动西南地区港口的迅猛发展。

在贸易方面，平陆运河为中国西南与东南亚之间架起了高效的物流桥梁。两地之间的贸易主要集中在煤炭、建材和矿产等大宗商品，过去运输路途遥远、费用高昂、时间缓慢，而运河开通之后，国内的建材和煤炭能更快捷地运往东南亚，同时东南亚的矿产资源亦可更迅速、低廉地进入中国市场，实现了双向的高效运输。

不仅如此，平陆运河还将对中国与东南亚的商业合作产生深远影响，帮助国内企业顺利开展更多业务，降低生产成本，减少外贸障碍，提升东南亚制造业的发展。这不仅将加深中东南亚之间的贸易联系，也将彻底改变整个区域的商业格局。